mobil terbang

impian untuk menciptakan mobil terbang sudah dimulai sejak 30 tahun yang lalu, dan sekarang mobil terbang itu benar-benar sudah diproduksi dan siap turun ke jalan tahun depan!


Tahun 80'an kita diingatkan film-film fiksi yg menggambarkan mobil terbang. Sejak itu para desainer mulai berupaya untuk membuat mobil yg dapat terbang ke angkasa dengan misalnya hanya dengan menekan satu tombol di dalam mobil - seperti dalam film-film itu.

Dan sekarang pilot-pilot yg terlatih sudah bisa mulai memesan mobil terbang, namanya Terrafugia Transition, pesawat yg bisa berubah menjadi mobil jalanan. Harganya £127.000 (kisaran 2 milyar). Jika semua berjalan sesuai rencana, akhir tahun 2010 barang sudah diantar.

Pesawat Terrafugia Transition yg bisa diajak jalan-jalan ke jalanan kota ini dapat diparkir di garasi di rumah, dengan posisi sayap dilipat.

Pesawat berjenis 'light sport' ini dijanjikan memiliki fleksibilitas dan kenyamanan tinggi untuk diterbangkan.

Pesawat ini, yg panjang sayapnya 27,5ft saat dibentangkan, mempunyai daya jelajah hingga 460 mil dan dapat terbang pada kecepatan 115km/jam.

Saat dioperasikan sebagai mobil, pesawat ini bisa dikendarai di jalan raya atau jalan tol layaknya mobil biasa.

Mengisi bahan bakar pesawat tidak pernah sesimpel ini - cukup pergi pom bensin biasa terdekat dan isi bensin!

Mesinnya Rotax 912S, mempunyai daya 100 hp, merupakan mesin berjenis 4-tak.

Action! Pesawat dengan panjang 19ft ini mempunyai daya jelajah 460 mil dan mampu terbang pada kecepatan 115km/jam

Juru bicara untuk para desainer Terrafugia, berpusat di Woburn, Massachusetts, Amerika Serikat, berkata: "Anda dapat memarkirnya di garasi rumah!"

"Lalu sederhana saja, Anda tinggal hidupkan mesinnya dan pergi ke airport lokal terdekat, lalu terbang hingga jarak 460 mil, mendarat, "ganti baju" sebentar, dan jalan lagi ke tujuan."

"Anda akan selalu siap terbang atau berkendara kapan saja"

Untuk merubah dari pesawat menjadi mobil jalanan tidaklah susah, hanya dengan instruksi-instruksi sederhana dari tombol di kokpitnya.

Hanya saja sayapnya cuma bisa dibentangkan dari posisi terlipatnya oleh seseorang dengan lisensi pilot saja.

Ga pake repot: isi bahan bakar di pom bensin!

Tidak seperti konsep-konsep mobil terbang lainnya yg kebanyakan take-off secara vertikal, yg satu ini membutuhkan runway pendek untuk membuatnya bisa mengangkasa.

Juru bicara itu menambahkan: "Perjalanan Anda tidak akan lagi mempertanyakan cuaca yg bisa saja membuat batal atau membahayakan perjalanan."

"Anda tinggal memutuskan untuk mengendarainya di jalanan layaknya mobil sampai cuaca memungkinkan."

Kalau Anda tidak sabar ingin memilikinya atau takut kehabisan stok bisa membayar deposit dulu sebesar £6.500 (sekitar 120 juta).

Mudah: Pilot dapat mengendarainya ke airport lokal, take-off, dan terbang sejauh 460 mil (740km).

Di websitenya, Terrafugia.com, disebutkan "Jika Anda sudah menaruh deposit untuk memesannya, tidak saja Anda akan segera memiliki mobil terbang, tapi juga bukti bahwa komunitas pilot saat ini telah siap untuk mengubah mimpinya menjadi kenyataan."

"Tidak ada ruginya, hanya kesempatan untuk menjadi yg pertama di rumah anda untuk membentangkan sayapnya dan terbang ke masa depan."

"Jadual produksi sudah mulai penuh dengan cepat"

So, tunggu apalagi ? Pesen satu dan jadilah yg pertama mengendarainya! Ngueeeng...

[Mobil Uap - Joseph Cugnot] Kendaraan pertama yang menggunakan tenaga mesin uap dibuat pada akhir abad 18. Nicolas-Joseph Cugnot dengan sukses mendemonstrasikan kendaraan tersebut pada tahun 1769. Peningkatan mesin uap paling dikenal dikembangkan di Birmingham, Inggris oleh Lunar Society. Di Birmingham pun mobil tenaga bensin pertama kali dibuat di Britania pada tahun 1896 oleh Frederick William Lanchester. Paten mobil pertama di Amerika Serikat diberikan kepada Oliver Evans pada 1789. Pada tahun 1804 Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya di AS, yang juga merupakan kendaraan amfibi pertama yang kendaraan tenaga-uapnya sanggup jalan di darat menggunakan roda dan di air menggunakan roda padel. .:[Close][Klik 2x]:. Nikolaus August Otto adalah penemu Jerman yang pada tahun 1876 menciptakan mesin dengan empat dorongan pembakaran. Pembakaran bagian dalam mesin merupakan suatu hasil pemikiran yang cermat dan ini dipakai untuk penggunaan dalam gerakan mesin mobil. Banyak percobaan dilakukan membuat mobil sebelum Otto menciptakan mesinnya. Beberapa penemu seperti Siegfried Marcus (1875), Etienne Lenoir (1862) dan Nicolas Joseph Cugnot (1769), telah berhasil membikin model yang bisa bergerak. Tetapi berhubung kekurangan dalam mengkombinasikan antara keringanan dan kecepatan, tak satu pun model itu punya arti praktis untuk digunakan. [Mesin 4 Tak Otto] Dalam jangka waktu lima belas tahun sejak Otto menciptakan mesin dengan empat dorongan pembakaran, dua penemu yang berbeda-beda, Karl Benz dan Gottlieb Daimler, masing-masing secara tersendiri membuat mobil yang praktis dan laku di pasar. Tetapi jelas, berjuta-juta mobil di abad lalu 99% menggunakan mesin dengan empat dorongan pembakaran. Umumnya mobil pertama mesin pembakaran dalam yang menggunakan bensin dibuat hampir bersamaan pada 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja secara terpisah. Carl Benz pada 3 Juli 1886 di Mannheim dan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Stuttgart. Mesin Otto digunakan oleh pelopor mobil Gottlieb Daimler dan Karl Benz. Gottlieb Wilhelm Daimler Gottlieb Wilhelm Daimler yang terlahir tanggal 17 Maret 1834 adalah seorang insinyur Jerman yang membuat mobil pertama (bersama dengan Carl Friedrich Benz). Pada tahun 1882 Gottlieb Daimler memisahkan diri dari perusahaan karena dia mengambil keputusan mau memprodusir mesin untuk sepeda. Menjelang tahun 1883 dia berhasil menciptakan mesin dengan sistem pembakaran sempurna yang mampu menggerakkan mesin dengan kecepatan putaran 700-900 per menit. [Daimler Car - www.daimler.co.uk] Daimler berusaha mati-matian membuat mesin untuk sepeda yang berarti sepeda motor pertama di dunia. Tahun berikutnya Daimler membuat mobil roda empatnya yang pertama. Tak dinyana, Karl Benz menggebraknya bikin mobil beroda tiga beberapa bulan mendahuluinya. Mobil Benz, seperti halnya Daimler, digerakkan oleh mesin versi Otto. Gottlieb Daimler mulai memasarkan mobilnya sedikit lebih belakang dari Benz dan dia pun sukses. Pada tahun 1890 ia mendirikan Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). Mobil Daimler pertama berkekuatan enam tenaga kuda dijual kepada Pangeran Wales. Mobil 'Benzine Buggy" dipatenkan tahun 1895. Pada 24 tahun setelah kematian Daimler, manajemen DMG menandatangani persetujuan kooperatif dengan Benz & Cie milik Carl Benz dan pada tahun 1926 kedua perusahaan itu bergabung membentuk Daimler-Benz AG, yang kini bagian Daimler AG. Daimler wafat pada 6 Maret 1900 dan penemuannya yang mendapatkan paten pertama adalah mesin empat tak (1883) Karl Friedrich Benz Karl Friedrich Benz yang lahir pada tanggal 25 November 1844 adalah seorang insinyur otomobil Jerman. Umumnya ia (bersama Gottlieb Daimler yang sezamannya) dipandang sebagai salah satu pencipta otomobil berbahan bakar bensin. Ia juga putra seorang masinis. [The Benz Velo - www.emercedesbenz.com] Karl Benz membikin mobil beroda tiga, dengan tekun terus menyempurnakan mobilnya dan dalam beberapa tahun berhasil memasarkannya. Mobil Benz dapat melaju dalam kecepatan mesin di bawah 400 putaran per menit, ini sudah memadai untuk dianggap mobil praktis. Pada 1903 Benz pensiun dari Benz & Co., tapi tetap sebagai anggota dari papan pengawas sampai kematiannya. Perusahaan Benz dan Daimler bergabung membentuk Daimler-Benz di 1926, yang kemudian berganti nama menjadi Mercedes-Benz. Karl Friedrich Benz meninggal di Ladenburg di Neckar, Jerman. Pada tanggal 4 April 1929 Henry Ford Garis-produksi skala besar pembuatan mobil harga terjangkau dilakukan oleh Oldsmobil pada 1902 dan kemudian dikembangkan besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910-an. Dalam periode dari 1900 ke pertengahan 1920-an perkembangan teknologi otomotif sangat cepat, disebabkan oleh jumlah besar pembuat mobil kecil yang semuanya bersaing untuk meraih perhatian dunia. Pengembangan utama termasuk penyalaan elektronik dan self-starter elektronik (keduanya oleh Charles Kettering, untuk Perusahaan mobil Cadillac di tahun 1910-1911), suspensi independen, dan rem empat ban. [Ford Car - cdn.dipity.com] Pada tahun 1930-an, kebanyakan teknologi dalam permobilan sudah diciptakan, walaupun sering diciptakan kembali di kemudian hari dan diberikan kredit ke orang lain. Misalnya, pengemudian roda-depan diciptakan kembali oleh Andre Citroen dalam peluncuran Traction Avant pada 1934, meskipun teknologi ini sudah muncul beberapa tahun sebelumnya dalam mobil yang dibuat oleh Alvis dan Cord, dan di dalam mobil balap oleh Miller (dan mungkin telah muncul pada awal 1897). Setelah 1930 jumlah produsen mobil berkurang drastis saat industri saling bergabung dan matang. Sejak 1960 jumlah produsen hampir tetap dan inovasi berkurang. Teknologi baru hanya perbaikan dari teknologi sebelumnya. Dengam pengecualian dalam penemuan manajemen mesin yang masuk pasaran pada 1960-an, ketika barang-barang elektronik menjadi cukup murah untuk produksi massal dan cukup kuat untuk menangani lingkungan yang kasar pada mobil. Dikembangkan oleh Bosch, alat elektronik ini dapat membuat buangan mobil berkurang secara drastis sambil meningkatkan efisiensi dan tenaga. Email ThisBlogThis!Share to TwitterShare to Facebook - Tokoh Ilmuwan Penemu - http://tokoh-ilmuwan-penemu.blogspot.com/2010/01/sejarah-penemuan-mobil.html