subsititusi gear Honda CBR 150

Subtitusi (drive chain set) part CBR 150 R

panas banget nich, blogger papan atas pada ngomongin issue brojolnya CBR 150 R, masak ane sebagai CBRider’s ga ngeluarin artikel tentang CBR? hihihi
yowish, nich jangan kuatir bagi para cbrider’s ataupun calon peminang CBR 150 R saya kasih tips, subtitusi part untuk drive chain set nya,
hmmm yaa, jangan kuatir takut susah mencari part nya, karena ternyata lagi-lagi part CBR bisa kanibal dari motor lain.

sediakan, kunci T8 & T10, tang/ plier ,(kunci ring pas, 19-14-8-10) untuk membuka roda belakang+retainer chain, agar tidak repot gunakan gerinda untuk memotong chain lama anda(daripada harus lepas swing arm)

*untuk rantai spesifikasi original nya nya 428-H-125 (tanpa sambungan, super hard) kenappa saya bilang super hard? karena ketebalan plat rantai original thailand tersebut tidak ada yang nandingin dari rantai sejenis dari merk motor lain… istilahnya segede”gaban” (perlu diketahui harga 1 set drive chai original thai pernah sampe 1,3 juta/ seharga punya tiger)
subtitusi bisa gunakan rantai satria 150 fu, yang memang juga type panjang/ atau bisa jug pake vixion / mega pro/cs1 ,karena inner space untuk slot mata gear nya sama( meski ga ada yang setebal punya CBR), namun jika kurang panjang terpaksa disambung manual
atau bisa juga pake cara saya ( murah-meriah) kalau sekedar untuk mudik jakarta-jogja PP masih sangat kuat, toh 50-70ribu untuk harga rantai pengganti CBR tergolog sangatlah murah… (rusak-buang-beli lagi) , nah rantai apakah gerangan seharga 50-70 ribu bisa dipasang ke CBR? yaa, dialah indo part for FU/megapro.. hihihi murah to?

sprocket depan orsi: 85 ribu, rantai murmer, indo part 70ribu

tenang untuk kekuatan lumayan lah ane dah buktiin (7 bulan tetap fit, untuk rantai seharga 50-70ribu,termasuk awet kan?), udah pada pernah baca artikel motor plus tentang pengujian tarik, berbagai merk chain kan? (indopart termasuk yang lolos uji)  kalau anda pengen opsi lain, masih bisa pake rantai suzuki RGR 150 atau product racing seperti DID chain / RK yang berbandrol antara 250rb-400b an.
*untuk sprocket/ gear belakang spesifikasi original CBR : 44 mata
subtitusi bisa pakai gear GL pro neotech :45 mata, atau yang lebih ringan lagi gear megapro :46 mata dudukan bakalan langsung plek,karena bentuk dudukan gear sama, meski punya CBR pake system karet angkatan
*untuk sprocket depan spesifikasinya 15T
subtitusi bisa pake: nova dash thai 15T
nova sonic 14 T
Gl neo tech
jika masih susah carinya cari saja ke anak2 club yang tersebar banyak di indonesia.

pengukuran spiline slot untuk drive shaft..., ketahuan kalo beda (lebih gede)

perlu diketahui sprocket depan CBR ini unik, mata gear seukuran motor pada umumnya : 428, namun spiline (slot untuk spi shaft, lebih gede dari motor lainnya, yakni segede honda Tiger, hmhmmm analisa nya barangkali karena power yang dihasilkan dari engine DOHC ini memang gede kali ya?

gear 46mata terbukti sakti, menyalurkan tenaga ke velg+ ban yang udah upgrade jadi segede gaban!, kalo subtitusi ini diberlakukan pada ban & velg standart bisa dipastikan acceleration tambah nyundul2 gan !

ok, semoga bermanfaat, untuk juragan2 sekalian, nantikan segudang artikel tentang perawatan CBR 150 R di blog sederhana ini